1樓：王皓暄
大家都尼瑪說對了，不過我認為前期也沒必要用全尺寸的，乙個是資金，主要也是浪費時間呀！我們已經用的算是車企能用的最便宜的油泥了，貌似一塊幾十塊吧。乙個1：
1的車要用一噸左右的油泥，另外要用很多聚氨酯泡沫，聚氨酯泡沫一立方幾千。油泥模型師最一般的月薪一萬以上，有點小名氣的乙個專案下來最少要20萬，大概一兩個月左右。好了，大家自己算吧。
老外油泥模型師都不說了，尼瑪都要住五星級，按天收費。
2樓：
為什麼要做油泥模型？
為了推敲造型設計。
為什麼要做1/5的油泥模型？
除了學生基本沒人做1/5的油泥模型，公司會做1/4以及全尺寸的油泥模型。
為什麼公司要做1/4的油泥模型，不直接上全尺寸的？
因為汽車行業還是窮逼多一些，大家都要省著點錢花啊，歐洲幾十年工作經驗的油泥模型師老頭子時薪七八百大洋（RMB）啊，你讓他做個1/4的他一天就做出來了，要做全尺寸的要整乙個星期還不止啊。油泥也是好幾百大洋一斤啊，1/4的比你體重還輕，全尺寸的比你全家還重啊。大家先做五六七八個1/4的挑挑選選，等老大們主意拿的差不多了再整兩個全尺寸的，最後一次性敲定啊。
再說那幫設計師畫的圖亂七八糟，直接上全尺寸的油泥模型簡直是浪費時間啊，得先整些個1/4的讓他們理清混亂的三維思路啊。
那既然要省錢省時間，為什麼。。。不做1/5的模型？
因為。。。1/5的模型太小了，理不清設計師們的思路啊。。。
那為毛不做1/3的？
我還真做過1/3的。但是。。。全尺寸除以3常常不能整除啊！！！5公尺的車變成1.666666667公尺啊！！！這麼鬧心，所以大家還是放棄吧。以上。
3樓：
1：5模型主要就是為1：1模型製作前做鋪墊，最主要的就是可以節約時間和成本呀。
再粘乙個：一般比例模型的作用是將所選用的效果圖立體化，一般做1～3個。做比例模型是為了體現和修正效果圖中未能表現出或尚未明確的部位，是進一步明確車型概念的重要環節。
實體模型可以使產品的特徵更真實化、鮮明化。在模型製作過程中可同時進行設計目標、結構、生產性方面的分析研究。在滿足設計要求的前提下，可對模型進行改進以完善汽車外觀設計。
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