1樓：顧曉炎炎
這個很正常的啊，我承認題主觀察是細心。你是在對比前後剎車的溫度差別吧。雖然汽車的腳剎一般對四輪都會有作用，但是畢竟普通小汽車的重量都集中在車的前部（發動機、變速箱、駕駛員…）、轂剎對溫度要求高（熱衰減嚴重、散熱差…），所以一般這種車的腳剎制動大多依靠前輪碟剎。
（個人認為，也沒怎麼查資料，如有錯誤請指正！）
2樓：喵了個咪
題主可以試一試找個封閉的長路，開3KM不踩剎車，然後慢慢滑行停車不踩剎車，如果剎車盤還燙，妥妥的剎車有問題，剎車盤和剎車片間隙太小都接觸了，不燙就是正常的，還是不放心就換套好點的剎車片。
長下坡切記使用發動機制動。
3樓：
很簡單，剎車摩擦面是剎車皮和剎車盤面。
剎車盤是整體金屬鍛造傳熱性好。你摸的位置正好是摩擦面，所以燙
剎車皮是陶瓷複合材料做的。傳熱能力不如金屬。產生的熱不容易經由厚厚的剎車皮傳到卡鉗然後被你摸出來。所以溫度自然不高了
4樓：胡胖子
來正式回答一下吧，題主的車應該是10萬以內的小車吧，第一輛車有各種擔心也是正常的，不過國內凡是讓上市銷售的車都必須過制動國標實驗的，所以對剎車效能啥的不用過於擔心。
至於熱量方面，踩得越輕，剎車盤磨得越久，越熱，就是這樣~
5樓：養貓的藍魚
這很正常啊，剎車的時候盤跟摩擦片直接摩擦，盤肯定會熱的，但是摩擦片因為是低金屬材質的，同時也不是和卡鉗直接相連的，所以你摸卡鉗不會覺得很熱
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