九幾年一萬元買摩托是什麼概念?

時間 2021-05-05 15:53:43

1樓:風騷的小指頭

我不知道當時一萬塊錢能買什麼電單車,但我知道當時國民年人均收入也就是五六千左右。當時騎電單車的人肯定是比騎自行車的家境好了一大截,當時的街車主要有金城鈴木100,Mustang100,輕騎k90,幸福250。

2樓:胖乎乎的紫老虎

九幾年一萬只能買到帶電啟動的中國產品牌50CC~~125CC排量電單車。當年90CC排量的只是發動機進口的天虹電單車都要賣近1萬元。五羊本田進口125CC發動機發動機的要15000,進口鈴木GS125要24000左右,本田CB125T要32000左右。

所有當年一萬元只能買比較低端質量也比較差的中國產電單車

3樓:

01年花近3萬買的,二手鈴木二沖程的仿賽,加上隨後燒在玩車上的錢,當時是夠個市中心小房子首付了。

說出來你不信,我很慶幸當時沒買房子,不然人生會錯過多少精彩。

4樓:Dr.Motorrad

不愁吃喝的家庭,買個機動玩具。

這個問題實際上包括 3 個部分:

如何計算貨幣價值?這裡以人民幣為例;

如何計算產品價值?這裡以電單車為例;

最後才是這種消費的概念是什麼。

錢的問題不太複雜,雖然人民幣並非金本位,幸好現在有 CPI而不用費勁利用 IMF 另一「大股東」做中間換算。

參考模型來自: Historic inflation China - CPI inflation

¥10,000 (1994) ≈ 23,133 (2020)

「萬元戶」在 1994 年,遠非民眾想象的那麼「豪橫」。

1990 年底深交所開業後,「小王」們都能玩日本汽車了。

再說「電單車」當時是個什麼概念?

2023年前後,北京城中心的改造明顯加快……如清河、西三旗、良鄉等地的房價很便宜,大約一兩千元一平方公尺,省下的錢可以買輛車,這樣家裡就有房有車,住和行的問題都解決了。因此,如果說2023年到2023年能夠擁有家庭汽車的真正意義的普通北京人應該是這些拆遷戶。

2023年12月18日,北京亞運村汽車交易市場的開業應該成為北京私人購買汽車的標誌。總經理蘇暉用「走下神壇」來形容汽車在社會生活中的變化。

——《見證北京30年我們走進「汽車時代」 (4)》

整個 1990 年代,做為中國機動車消費的「咆的20年」中期,電單車處於「有規無法」的狀態。

交通成法,還得等到 2003 年。

騎士之道:交通法規

今天花 ¥23,000買個帶著出遠門都費勁的機動玩具,你說是什麼概念?

2019 年前,我還會在「地平線」裡扒拉扒拉;2020 年,大概就剩了這個:以上。

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